{"id":966,"date":"2013-04-26T13:44:28","date_gmt":"2013-04-26T12:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ziiz.eus\/?p=966"},"modified":"2016-10-29T14:00:21","modified_gmt":"2016-10-29T13:00:21","slug":"sansinenea-e-hijos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/zementugintza\/sansinenea-e-hijos\/","title":{"rendered":"Sansinenea e Hijos"},"content":{"rendered":"

Resumen: La f\u00e1brica<\/b> \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d, construida por Eusebio Gurruchaga Chapartegui, entre 1858-59, en el lugar hoy denominado Arroa Behea, es considerada como la primera cementera moderna y prueba de ello es el inter\u00e9s que suscit\u00f3 entre los expertos y medios de comunicaci\u00f3n de la \u00e9poca. A finales del siglo XIX la adquiri\u00f3 la sociedad\u00a0<\/b>Echaverr\u00eda y\u00a0<\/i><\/b>Sansinenea <\/i>y poco m\u00e1s tarde\u00a0pas\u00f3 a llamarse Sansinenea e Hijos<\/em>. Cerr\u00f3 sus puertas en 1930, por no poder hacer frente a la competencia del cemento tipo Portland.<\/b><\/p>\n

Historia:<\/b> Los antecedentes de esta f\u00e1brica se remontan al a\u00f1o 1846, cuando Nicol\u00e1s Gurruchaga, padre de Eusebio, Jos\u00e9 Domingo Etxaide, vecino de Zestoa, y Esteban Linazisoro, de Iraeta, arrendaron a Lino Uriarte las canteras de roca caliza de Iba\u00f1arrieta.<\/p>\n

Durante los siguientes a\u00f1os, la piedra extra\u00edda de la cantera la calcinaban en los tres hornos situados en las proximidades de la misma, la llevaban a la ferrer\u00eda de Lasao para triturarla y molerla, obteniendo as\u00ed el cemento, que era transportado al almac\u00e9n del puerto de Zumaia, donde se envasaba en barricas para enviarlo por barco a los diferentes destinos.<\/p>\n

En la informaci\u00f3n facilitada con motivo de la Exposici\u00f3n de Burdeos de 1882, se dice que fue el a\u00f1o 1849 cuando Eusebio Gurruchaga comenz\u00f3 a fabricar cemento.<\/a>

Diario \u201cEl Urumea\u201d 1882ko azaroak 28, p\u00e1g. 1.<\/div> Para ello construy\u00f3 la primera f\u00e1brica, en las inmediaciones del caser\u00edo \u201cGuardia\u201d, pr\u00f3ximo a la cantera de Iba\u00f1arrieta, con tres hornos para calcinar la piedra extra\u00edda de la cantera. Para su posterior molido utilizaba las infraestructuras de las ferrer\u00edas de Alzolaras, Lasao y otras.\u00a0\"nuestra-senora-de-los-dolores-tarjeta\"<\/a><\/p>\n

Por tanto, antes de que Eusebio construyera la f\u00e1brica \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d, los Gurruchaga ya fabricaban cemento al modo tradicional, al igual que Corta, Linazasoro y Zubimendi.<\/p>\n

De cualquier modo, en 1852, Eusebio Gurruchaga debi\u00f3 realizar importantes innovaciones en la f\u00e1brica del caser\u00edo \u201cGuardia\u201d, puesto que sabemos, por una parte, que dio orden de tallar unas piedras de moler y que instal\u00f3 un par de muelas verticales en su f\u00e1brica, accionadas por una rueda hidr\u00e1ulica, para moler la marga calcinada. Y de otro lado, seg\u00fan se puede leer en un documento del a\u00f1o 1853, porque Jos\u00e9 Ignacio Illarramendi firm\u00f3 un contrato para transportar carb\u00f3n desde las minas del monte Ertxina a la \u201cnueva\u201d f\u00e1brica de cemento.<\/p>\n

Desconocemos si estas innovaciones se llevaron a cabo cuando Nicol\u00e1s Gurruchaga dej\u00f3 la f\u00e1brica en manos de su hijo Eusebio o por las necesidades surgidas a ra\u00edz de la construcci\u00f3n del canal de Isabel II de Madrid. Si observamos las cantidades de marga y carb\u00f3n que se transportaban \u00a0desde las canteras y minas hasta la f\u00e1brica de \u201cGuardia\u201d, se puede decir que los a\u00f1os 1853 y 1854 hubo un gran incremento de la producci\u00f3n.<\/p>\n

En 1856 se aumentaron dos pares de muelas y los hornos correspondientes, empleando como fuerza motriz, para estas nuevas piedras, otra rueda hidr\u00e1ulica movida por encima de 9,80 m. de di\u00e1metro, que produc\u00eda una fuerza de 20 \u00e1 25 caballos, y una m\u00e1quina de vapor horizontal de 20 caballos. Durante el invierno trabajaban solamente las ruedas, y no se encend\u00eda la m\u00e1quina sino en tiempo de sequ\u00eda; adem\u00e1s el motor hidr\u00e1ulico y el de vapor pod\u00edan funcionar en combinaci\u00f3n. En la misma \u00e9poca se estableci\u00f3 tambi\u00e9n la calcinaci\u00f3n por hornos continuos, sistema empleado hoy exclusivamente.\"sansinenea1-002\"<\/a><\/a>

Repull\u00e9s y Vargas, E.M. (1876): F\u00e1brica de cemento de D. Eusebio Gurruchaga en las cercan\u00edas de Zumaya (Guip\u00fazcoa). Anales de la Construcci\u00f3n y de la Industria. Madrid, Num. 11 p\u00e1gs. 172-174.<\/div><\/p>\n

El mismo a\u00f1o 1856, Nicol\u00e1s Gurruchaga solicit\u00f3 a Lino Uriarte unos terrenos situados entre los caser\u00edos \u201cGuardia Zaharra\u201d y \u201cGuardia Berria\u201d, de Arroa Behea,<\/a>

Hay que tener presente que todav\u00eda no exist\u00eda el top\u00f3nimo Arroa Behea, y que al terreno en que estaba ubicada la f\u00e1brica se le llamaba Lantoki.<\/div> para construir una f\u00e1brica de cal hidr\u00e1uilica. Finalmente, dos a\u00f1os despu\u00e9s, en 1858, Uriarte vendi\u00f3 a Eusebio Gurruchaga el terreno denominado \u201cGuardia Berria\u201d, donde \u00e9ste, asociado con el notario Agust\u00edn Urbieta,\u00a0construy\u00f3 la f\u00e1brica \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d.<\/p>\n

El a\u00f1o 1888, Eusebio Gurruchaga, como due\u00f1o \u00fanico de la citada f\u00e1brica, particip\u00f3 en la fundaci\u00f3n de la sociedad \u201cSindicato de Cementos r\u00e1pidos de Zumaia\u201d, junto con otras seis f\u00e1bricas de cemento natural del Bajo Urola y de la que fue gerente.<\/p>\n

Al serle rescindido el contrato de arrendamiento de la cantera de Iba\u00f1arrieta, propiedad de la familia Uriarte, Eusebio Gurruchaga se vio abocado a vender la f\u00e1brica a la sociedad regular colectiva \u201cEchevarria y Sansinenea\u201d<\/i>, formada el 1 de abril de 1896, para la explotaci\u00f3n de la f\u00e1brica \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d,\u00a0por Diego Echevarria Gutierrez y Justo Sansinenea Solaberrieta, ambos vecinos de Donostia. La operaci\u00f3n inclu\u00eda la mina de carb\u00f3n \u201cLa Cuarta\u201d y la cantera de Uraingain.<\/a>

GPAH 3-3743<\/div>\u00a0Se\u00f1alar, que los dos socios eran miembros del Consejo de Administraci\u00f3n de la Compa\u00f1\u00eda del Tranv\u00eda de San Sebastian.<\/i><\/a>
\u00a0Olaizola Elordi, J.: \u201cLos inicios de la Compa\u00f1\u00eda del Tranv\u00eda de San Sebastian, 1887-1902\u201d<\/div><\/p>\n

El a\u00f1o 1900, tras dejar Diego Echevarria la sociedad, se constituye Sansinenea e Hijos, <\/i>tambi\u00e9n como sociedad regular colectiva y probablemente, eran socios Jos\u00e9 \u00c1ngel Sansinenea Izaguirre y sus hijos Justo, Juan, Filem\u00f3n y Vicente. Al fallecer Justo, en Arroa, el 14 de febrero de 1905,<\/a>

Diario \u201cLa Constancia\u201d del 16 de febrero de 1905<\/div>\u00a0sin testar, el juez de primera instancia de Donostia, con fecha 31 de marzo de 1905, declara herederos \u00fanicos a sus padres, que ceden a la sociedad todo lo relacionado con la f\u00e1brica. Filem\u00f3n fue el gerente de la empresa.<\/a>
Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div><\/p>\n

La f\u00e1brica ces\u00f3 en su actividad en 1930\u00a0por no poder hacer frente a la competencia del cemento tipo Portland.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas y producci\u00f3n: <\/b> La f\u00e1brica<\/span>: \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d fue la primera f\u00e1brica de cementos moderna, ya que todas las fases para la fabricaci\u00f3n del cemento se realizaban en el mismo lugar. Para ello, se construyeron los primeros hornos continuos del entorno, que se cargaban por la parte superior y se vaciaban por la inferior, y el \u00e1rea de producci\u00f3n se divid\u00eda en dos secciones: cocci\u00f3n y molido. Por tanto, en comparaci\u00f3n con las f\u00e1bricas que reutilizaban las ferrer\u00edas para el molido, era moderna y avanzada.\"nuestra-senora-de-los-dolores-vista-general-de-la-fabrica\"<\/a><\/p>\n

El \u00e1rea de cocci\u00f3n era la m\u00e1s amplia, y en ella hab\u00eda seis hornos verticales continuos de cuatro metros de di\u00e1metro. Contaba con dos salas para el molido, con un par de ruedas de molino en cada una de ellas; para impulsar dichas ruedas usaban la fuerza del agua, aunque m\u00e1s tarde empezaron a utilizar motores de gas, gasoil y gas\u00f3geno.<\/p>\n

En 1863, adquirieron una m\u00e1quina de vapor de 35 CV, de la marca \u201cMiliscamps\u201d, seg\u00fan puede leerse en el acuerdo de compra.<\/p>\n

Sin embargo, parece ser que todos los elementos que compon\u00edan la f\u00e1brica no se construyeron al mismo tiempo; primero instalaron los hornos y m\u00e1s tarde trajeron las ruedas de molino. Existen un par de documentos que lo confirman. En 1861, \u00c1ngel Urkiri y Miguel Rausero estaban fabricando ruedas de molino para moler la piedra, por orden de Gurruchaga. Seg\u00fan el contrato firmado, deb\u00edan terminar las dos piedras redondas de granito en las que trabajaban, en Saturraran, seg\u00fan la plantilla que les fue facilitada.\"sansinenea-piedra-para-molienda\"<\/a><\/a>

\u201cZumaya, 9 de mayo de 1861\u201d.<\/div><\/p>\n

Llama la atenci\u00f3n que en 1862, despu\u00e9s de haberse construido la nueva f\u00e1brica, aun siguieran usando las ferrer\u00edas para moler la piedra. Dicho a\u00f1o, Gurruchaga firm\u00f3 un contrato con Francisco Treku, para que este \u00faltimo moliera en su ferrer\u00eda de Lasao la piedra calcinada entregada por el primero. Treku deb\u00eda recoger la piedra en la f\u00e1brica, llevarla a Lasao, molerla y transportar el polvo al almac\u00e9n que Gurruchaga ten\u00eda en el puerto de Zumaia.<\/a>

\u201cZumaya, 23 de agosto de 1862\u201d.<\/div> Es posible que la f\u00e1brica no tuviera todav\u00eda los medios suficientes para atender a la demanda del mercado, aun habiendo introducido, dos a\u00f1os antes, cuatro grandes pares de piedras verticales y dos horizontales, junto a una m\u00e1quina de vapor horizontal de 60 caballos para accionar las mismas.<\/a>
Repull\u00e9s y Vargas, E.M. (1876): F\u00e1brica de cemento de D. Eusebio Gurruchaga en las cercan\u00edas de Zumaya (Guip\u00fazcoa). Anales de la Construcci\u00f3n y de la Industria. Madrid, Num. 11 p\u00e1gs. 172-174.<\/div><\/p>\n

La f\u00e1brica de Eusebio Gurruchaga, despert\u00f3 gran inter\u00e9s entre los expertos y t\u00e9cnicos del sector de la construcci\u00f3n. Uno de ellos, E. M. Repull\u00e9s y Vargas, reputado arquitecto espa\u00f1ol, vino a conocer la f\u00e1brica \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d, en agosto de 1876, el mismo a\u00f1o en el que termin\u00f3 la Tercera Guerra Carlista, siendo atendido por Eusebio y su hijo Nicol\u00e1s, \u00e9ste reci\u00e9n finalizados sus estudios de ingenier\u00eda en Paris. Tras entrevistarlos y visitar la f\u00e1brica, almacenes y cantera, escribi\u00f3 un magn\u00edfico art\u00edculo en una conocida revista del sector de la construcci\u00f3n. En \u00e9l pone de manifiesto la situaci\u00f3n de la empresa tras la contienda militar:\"eusebio-gurruchaga-planta-de-la-fabrica-nuestra-senora-de-los-dolores\"<\/a><\/p>\n

\u201cLa f\u00e1brica, despu\u00e9s de muy buenos a\u00f1os de trabajo, ha estado paralizada durante los tres que ha durado la insurrecci\u00f3n carlista; inmediatamente que \u00e9sta ha terminado ha comenzado nuevamente a funcionar, y desde el 24 de Marzo del corriente a\u00f1o, hasta el 26 de Agosto, d\u00eda en que la visitamos, ha producido 94.000 quintales castellanos, de los que 71.000 pr\u00f3ximamente han sido expedidos \u00e1 distintos puntos de Espa\u00f1a, y casi en totalidad para las obras p\u00fablicas, y 23.000 al extranjero, Francia en su mayor parte, donde se construye en la actualidad con este cemento, entre otras obras, el puerto de Biarritz; y en Espa\u00f1a en el muelle que se ejecuta en C\u00e1diz por la empresa de A. L\u00f3pez y Compa\u00f1\u00eda, se usa exclusivamente este mismo material. Tal producci\u00f3n se efect\u00faa trabajando solamente cuatro juegos de piedras verticales movidas por vapor, pues no pueden funcionar los dem\u00e1s elementos del establecimiento \u00e1 causa de los desperfectos ocasionados por la guerra. Aun as\u00ed, en la \u00faltima quincena la producci\u00f3n ha sido de 900 \u00e1 1.000 quintales diarios; pero la f\u00e1brica puede producir diariamente de 1.500 \u00e1 2.000.\u201d<\/i><\/a>

Repull\u00e9s y Vargas, E.M. (1876): F\u00e1brica de cemento de D. Eusebio Gurruchaga en las cercan\u00edas de Zumaya (Guip\u00fazcoa). Anales de la Construcci\u00f3n y de la Industria. Madrid, Num. 11 p\u00e1gs. 172-174.<\/div><\/p>\n

Tambi\u00e9n, se\u00f1ala los medios productivos m\u00e1s importantes que dispon\u00eda, 10 hornos continuos de 3,80 m. di\u00e1metro por 7,00 m. de altura y 7 pares de muelas verticales de granito y dos horizontales:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
4 pares verticales de 2,45 de di\u00e1metro<\/td>\n\n

movidas por vapor<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

2 pares horizontales de 2 metros.<\/td>\n<\/tr>\n
2 pares de 4,80 de di\u00e1metro<\/td>\n\n

movidas por vapor \u00f3 agua<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

1 par de 4,70 de di\u00e1metro<\/td>\n\n

movidas por agua<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


\nSobre los sistemas de accionamiento dec\u00eda\u00a0lo\u00a0siguiente:\"Eusebio<\/a>\u00a0\u00ab<\/span>Las ruedas hidr\u00e1ulicas son de cajones, y reciben el agua, conducida por un canalito derivado del expresado rio Narrondo. La m\u00e1quina de vapor que en la actualidad funciona, que es la mayor, pues la otra est\u00e1 en reparaci\u00f3n, trasmite su movimiento \u00e1 las muelas por medio de engranajes c\u00f3nicos, situados bajo cada una de ellas, que mueven el \u00e1rbol, eje de las mismas<\/i>\u201d<\/a>

Repull\u00e9s y Vargas, E.M. (1876): F\u00e1brica de cemento de D. Eusebio Gurruchaga en las cercan\u00edas de Zumaya (Guip\u00fazcoa). Anales de la Construcci\u00f3n y de la Industria. Madrid, Num. 11 p\u00e1gs. 172-174.<\/div><\/span><\/p>\n

Entre los datos difundidos sobre la Exposici\u00f3n de Burdeos de 1882, se dice que ten\u00eda dos m\u00e1quinas de vapor de 48 y 18 caballos, dos ruedas hidr\u00e1ulicas de 15 caballos de potencia cada una y 12 hornos continuos de 30 metros c\u00fabicos cada uno. Daba empleo a 120 trabajadores, inclu\u00eddos los dedicados al acarreo, y produc\u00eda 20.000 toneladas al a\u00f1o.<\/a>

Diario \u00a0\u201cEl Urumea\u201d del 28 de noviembre de1882<\/div>\u00a0En 1876, seg\u00fan los datos recogidos por el citado Repull\u00e9s, la producci\u00f3n\u00a0 fue de 10.000 toneladas.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la f\u00e1brica ten\u00eda su propia fragua a un lado del edificio principal, para trabajos de reparaci\u00f3n, algo que era muy com\u00fan en las f\u00e1bricas de la \u00e9poca.\"medalla-expo-paris-1878_www-europeana-eu_\"<\/a><\/p>\n

El cemento de Gurruchaga fue analizado, entre otros, en la escuela de \u201cPonts et Chauss\u00e9es\u201d de Par\u00eds, en el Seminario de Bergara, en el laboratorio de la Escuela de Puentes y Calzadas, en la de Ingeniero de Caminos y por el ilustre ingeniero franc\u00e9s Louis Vicat, dando por t\u00e9rmino medio una proporci\u00f3n de 26% a 30% de arcilla en la caliza, clasific\u00e1ndose entre los de \u201cfraguado r\u00e1pido\u201d<\/a>

Pardo, M. (1885): Materiales de Construcci\u00f3n, p. 79<\/div> y atendiendo a la clasificaci\u00f3n del citado ingeniero franc\u00e9s, en la categor\u00eda de los \u201ceminentemente hidr\u00e1ulicos\u201d.<\/p>\n

En Francia, se utiliz\u00f3 el cemento de Gurruchaga, entre otros sitios, en Point de Grave, en las obras de protecci\u00f3n contra inundaciones marinas, y en los puertos de Zokoa, Miarritze, Brest.\"sansinenea-almacen-de-cemento-natural-sansinenea-en-muelle-de-santillana\"<\/a><\/p>\n

Para la expedici\u00f3n del cemento empleaban dos tipos de envases:<\/p>\n

\u201cEl establecimiento posee en dicho puerto de Zumaya espaciosos almacenes con muelle propio, donde se embarca el cemento en sacos de quintal y medio o en barriles de pino con aros de casta\u00f1o de cuatro quintales de cabida, si el punto a que va destinado est\u00e1 algo distante, y los precios a que se vende \u00e1 bordo en dicho puerto, son los siguientes\u201d<\/i>:<\/a>

Repull\u00e9s y Vargas, E.M.: \u201cF\u00e1brica de cemento de D. Eusebio Gurruchaga en las cercan\u00edas de Zumaya (Guip\u00fazcoa)\u201d. Anales de la Construcci\u00f3n y de la Industria. Madrid, 1876ko irailak 10, p\u00e1gs. 172-174<\/div><\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/td>\n\n

Precio en pesetas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

En sacos de 1,50 quintales, comprendido el saco. Abon\u00e1ndose de 0,62 \u00e1 0,75 pesetas por cada saco que se devuelva en buen estado.<\/i><\/td>\n\n

1,70<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

En barriles de \u00e1 4 quintales pr\u00f3ximamente, el quintal, comprendido el envase.<\/td>\n\n

1,80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Intensa fue la actividad comercial y de marketing desplegada por Eusebio Gurruchaga, por las numerosas ferias y exposiciones internacionales en las que particip\u00f3 exponiendo su cemento y recibiendo varias medallas: Baiona en 1866, Viena 1873, Par\u00eds 1878, Matanzas 1881, Burdeos 1882, Amberes 1885, y Barcelona 1888. En esta \u00faltima, la instalaci\u00f3n o stand de Eusebio Gurruchaga fue la mejor de todos los expositores guipuzcoanos. \"eusebio-gurruchaga-1888_instalacion-expo-barcelona\"<\/a><\/p>\n

Por otra parte, Manuel Pardo, ingeniero de caminos, el a\u00f1o 1885, destacaba la notable importancia de los cementos producidos en las numerosas f\u00e1bricas de Gipuzkoa y entre \u00e9stas consideraba a la de Eusebio Gurruchaga como la m\u00e1s acreditada.<\/a>

Pardo, M. (1885): Materiales de Construcci\u00f3n, p\u00e1g. 79<\/div><\/p>\n

Para el a\u00f1o 1890, se realizaron cambios en la f\u00e1brica para abordar la producci\u00f3n del cemento del tipo Portland, pues ese a\u00f1o compraron unos nuevos hornos para poder fabricar dicho tipo de cemento. No obstante, ya en 1888, los Gurruchaga se mostraban orgullosos de que el front\u00f3n Odieta, de Zumaia, constru\u00eddo en terrenos propiedad de su esposa, fuese la primera obra p\u00fablica de Espa\u00f1a en la que se emple\u00f3 cemento de tipo Portland de producci\u00f3n propia, de lo que se podr\u00eda deducir que estuvieran haciendo pruebas antes de la realizaci\u00f3n de los cambios de 1890.<\/p>\n

Es de rese\u00f1ar, tambi\u00e9n, su participaci\u00f3n en la Exposici\u00f3n de Burdeos de 1895, por el especial mostrador que instal\u00f3 en la misma Gurruchaga, dise\u00f1ado por su yerno Luis Aladren y que ofrec\u00eda la siguiente informaci\u00f3n de la f\u00e1brica: \u00abfundada en 1849, dispon\u00eda de 2 m\u00e1quinas de vapor de 40 y 18 caballos, dos ruedas de 15 caballos movidas por agua, alrededor de 120 obreros y una producci\u00f3n de 20.000 toneladas.\u00bb<\/em><\/p>\n

En dicha Exposici\u00f3n, la f\u00e1brica \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d fue premiada con una medalla de oro. Sin embargo, el \u00e9xito alcanzado no evit\u00f3 lo ocurrido poco tiempo m\u00e1s tarde, pues tuvo que vender la f\u00e1brica a la sociedad\u00a0Echevarria y\u00a0<\/i>Sansinenea\u00a0<\/i>\u00a0al no poder hacer frente a las deudas.<\/span><\/p>\n

Al ser adquirida la f\u00e1brica por Echevarria y Sansinenea,<\/i> en 1896, establecieron un contrato, por diez a\u00f1os, con Jos\u00e9 Agust\u00edn Arbillaga, para el suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica, para una potencia de 40 caballos efectivos.<\/a>

En las condiciones econ\u00f3micas del contrato se fijaba una cuota m\u00ednima anual de 8.000 pesetas, resultante de la suma de 4.800 pesetas de los meses de noviembre a junio y 3.200 pesetas de los meses de junio a octubre. El precio del caballo por 24 horas se fija en 1,50 pesetas, en los meses de noviembre a junio y en 2 pesetas de julio a octubre, cont\u00e1ndose las fracciones por cada seis horas. Echevarria y Sansinenea pagar\u00eda, adem\u00e1s, 1.000 pesetas anuales por la instalaci\u00f3n y mantenimiento de la estaci\u00f3n receptora en la f\u00e1brica por parte de Arbillaga, compuesta por el transformador, la dinamo-motor con sus accesorios y dem\u00e1s aparatos que fueran necesarios para poner en movimiento los \u00fatiles de fabricaci\u00f3n. GPAH 3-3743<\/div><\/p>\n

Tras el cambio en la propiedad de la f\u00e1brica, Sansinenea e Hijos<\/i> segu\u00eda destacando en el sector y al nivel de las mejores f\u00e1bricas extranjeras. En 1908 la empresa ten\u00eda nueve hornos, doce ruedas de molino de granito y un tubo refinador de sistema \u201cDavids\u201d, con su espiral de elevador de cadena sin fin. La fuerza motriz la proporcionaban un motor de gas marca \u201cTaylor\u201d de 65,70 CV con generador, una turbina y una m\u00e1quina de vapor de 55,60 CV con generador de la marca \u201cDe Naeyer\u201d. Todos los edificios se iluminaban con la electricidad producida por un generador hidr\u00e1ulico que ten\u00eda una turbina marca \u201cAmne Giesecke y Konegen\u201d.<\/a>

La Industria del cemento en Zumaya (1908) Revista \u201cIngenieria\u201d, A\u00f1o IV numero 126, Madrid 30 de setiembre de 1908,\u00a0 p\u00e1g.318<\/div><\/p>\n

A continuaci\u00f3n se presentan algunos datos de producci\u00f3n posteriores a la venta de la f\u00e1brica a\u00a0 Sansinenea e Hijos.<\/i><\/a>

Fuentes: Estad\u00edsticas Mineras y C\u00e1mara de Comercio y Navegaci\u00f3n de Gipuzkoa<\/div><\/p>\n\n\n\n\n
A\u00f1o<\/td>\n\n

1904<\/p>\n<\/td>\n

\n

1907<\/p>\n<\/td>\n

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1910<\/p>\n<\/td>\n

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1913<\/p>\n<\/td>\n

\n

1916<\/p>\n<\/td>\n

\n

1929<\/p>\n<\/td>\n

\n

1930<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Toneladas<\/td>\n\n

4.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.900<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.450<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.438<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.625<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

No sabemos cu\u00e1ndo, pero seg\u00fan consta en el membrete de un impreso de la f\u00e1brica de Eusebio Gurruchaga, estableci\u00f3 en Donostia la oficina central.<\/p>\n

Por \u00faltimo, hay que resaltar la \u201cVilla Petra y Eulalia\u201d, mandada edificar por Eusebio Gurruchaga en 1860, como el \u00fanico de los elementos construidos alrededor de la f\u00e1brica que sigue en pie, aunque en mal estado.<\/p>\n

Canteras y minas:<\/span> Como ya se ha citado anteriormente, en 1846, Lino Uriarte, Nicol\u00e1s Gurruchaga, Jos\u00e9 Domingo Etxaide (vecino de Zestoa) y Esteban Linazisoro (vecino de Iraeta) firmaron un acuerdo para arrendar las canteras de piedra caliza de Iba\u00f1arrieta. Lino Uriarte pertenec\u00eda a la familia de los Uriarte, de Bedua, propietarios de los terrenos, siendo los dem\u00e1s los promotores de la actividad de fabricaci\u00f3n de cementos.\"sansinenea-restos-de-un-horno\"<\/a><\/p>\n

La marga para fabricar cemento se extra\u00eda de las canteras\u00a0 \u201cBenta Zahar\u201d, \u201cBenta Berri\u201d y \u201cUrtarain\u201d tomadas en arrendamiento a la familia Uriarte a partir de 1859. Sin embargo, despu\u00e9s de haber firmado, posteriormente, un nuevo contrato, Juan Bautista Uriarte decidi\u00f3 rescindirlo, acudiendo incluso a la v\u00eda judicial en contra de su t\u00edo Eusebio Gurruchaga. Uriarte gan\u00f3 el pleito, produciendo un gran rev\u00e9s a Gurruchaga, quedando la actividad de la f\u00e1brica en una situaci\u00f3n cr\u00edtica. Muy probablemente, para paliar la gravedad de la situaci\u00f3n, acudi\u00f3 a la cantera de Uraingain para extraer la marga necesaria para la fabricaci\u00f3n del cemento.<\/p>\n

No obstante, Eusebio Gurruchaga y su padre tambi\u00e9n utilizaban otra cantera de piedra caliza situada en Agote, antes de construir la f\u00e1brica \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d. Seg\u00fan un documento de 1854, Eusebio Gurruchaga extra\u00eda caliza, para fabricar cemento, de la citada cantera, que la ten\u00eda tomada en arriendo a la viuda de Alzolaras, propietaria del caser\u00edo \u201cAgote\u201d.<\/a>

\u201cCertificaci\u00f3n del maestro de obras Jos\u00e9 Antonio Segura para reconocer la cantera de Agote, en vistas a la calidad del cemento. Zumaya, 11 de abril de 1854\u201d.<\/div><\/p>\n

En el art\u00edculo del repetidamente citado E. M. Repull\u00e9s y Vargas, as\u00ed se refiere sobre la caliza de Iba\u00f1arrieta y su transporte a la f\u00e1brica:<\/p>\n

\u201cEs de un color gris azulado, estratificada por bancos casi verticales de uno \u00e1 tres metros de potencia, y su desprendimiento se efect\u00faa por medio de barrenos, conduci\u00e9ndose \u00e1 la f\u00e1brica por un tranv\u00eda hasta la carretera, tranv\u00eda que actualmente se est\u00e1 prolongando hasta el mismo establecimiento, lo cual adem\u00e1s de producir rapidez y econom\u00eda en el servicio, previene contra las huelgas \u00f3 exigencias de los carreteros, algo frecuentes en la localidad. Las vagonetas cargadas de la piedra descienden por su propio peso a causa de la pendiente, regul\u00e1ndose su velocidad por\u00a0 vagoneta; \u00e9stas son luego ascendidas a la cantera por bueyes. Una vez la piedra al pi\u00e9 del horno, se machaca hasta reducirla a trozos del tama\u00f1o de un dec\u00edmetro c\u00fabico pr\u00f3ximamente.\u201d<\/i><\/a>

Repull\u00e9s y Vargas, E.M. (1876): F\u00e1brica de cemento de D. Eusebio Gurruchaga en las cercan\u00edas de Zumaya (Guip\u00fazcoa). Anales de la Construcci\u00f3n y de la Industria. Madrid, Num. 11 p\u00e1gs. 172-174.<\/div><\/p>\n

\"p1150357_0\"<\/a>El carb\u00f3n o lignito se tra\u00eda de las minas de Aizarna, \u201cLa Cuarta\u201d (a partir de 1856), \u201cEustaquia\u201d y \u201cS. Fermin\u201d (a partir de 1871) situadas en el monte Ertxi\u00f1a, siendo estas dos \u00faltimas explotadas, m\u00e1s adelante, por Cementos Uriarte, Corta y Zubimendi. \u00a0Tambi\u00e9n explotaron las llamadas \u201cIrabide\u201d, \u201cGloria\u201d en mismo entorno de Aizarna y \u201cFaustina\u201d (Andutzmendi) en Itziar.\u00a0\u00a0En febrero de 1890, fue enviado a la comisi\u00f3n provincial el expediente relativo al establecimiento de un cable a\u00e9reo para unir\u00a0 las minas \u201cSan Fermin\u201d y \u201cCuarta\u201d con la carretera de Donostia a Azpeitia, en Txiriboga.<\/a>

Diario \u201dLa Voz de Guipuzcoa\u201d del 2 de agosto de 1890<\/div><\/p>\n

Apuntar, que tuvieron otras dos minas, \u201cPetra\u201d y \u201cDemasia a Petra\u201d, que eran de mineral de hierro.<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div><\/p>\n

El a\u00f1o 1859 Eusebio Gurruchaga firm\u00f3 un contrato con Jos\u00e9 Ram\u00f3n Echaide, vecino de Aizarna, por el que \u00e9ste se obligaba a extraer y conducir 13.000 quintales de carb\u00f3n de piedra al punto de Txiriboga para aqu\u00e9l, al precio de dos reales de vell\u00f3n el quintal.<\/a>

GPAH 24227<\/div><\/p>\n

Eusebio Gurruchaga<\/b><\/p>\n

El principal impulsor de esta f\u00e1brica\u00a0y primer propietario, Eusebio Gurruchaga Chapartegui, naci\u00f3 en 1827 en Zumaia. Fue elegido varias veces alcalde del municipio y en su mandato realiz\u00f3 importantes mejoras, tales como la tra\u00edda de aguas y la aprobaci\u00f3n de las obras del puerto en 1887. Fue tambi\u00e9n, diputado foral y diputado general de Gipuzkoa. Falleci\u00f3 el 28 de junio de 1902.<\/p>\n

Hombre emprendedor, adem\u00e1s de la fabricaci\u00f3n de cemento, desarroll\u00f3 otras actividades. As\u00ed, el a\u00f1o 1862, ten\u00eda junto con su padre Nicol\u00e1s, un taller para fabricar\u00a0 toneles para el envasado de cemento.<\/a>

Z.A.H. Sig. 136.04<\/div> En 1867, present\u00f3 en el ayuntamiento un proyecto para cultivar ostras en la zona de Arbustain, que fue frustrado por la oposici\u00f3n de sus paisanos.<\/a>
Z.A.H. Sig.\u00a0160.03<\/span><\/div> En 1871 solicit\u00f3 permiso al ayuntamiento para construir una f\u00e1brica de cartuchos met\u00e1licos, mas no le fue concedido por el peligro que supon\u00eda por su ubicaci\u00f3n.<\/a>
Z.A.H. Sig. 62.06<\/div> Tambi\u00e9n tuvo varios barcos, algunos pesqueros como Eusebito y Trinidad y otros lanchones de nombre \u00abM\u00aa Pilar y \u00abSanta Teresa\u00bb.<\/a>
Bustinduy y Vergara, N. (1894): \u201cLa industria guipuzcoana en fin de siglo\u201d<\/div> <\/span><\/p>\n

Con anterioridad a la \u00faltima guerra carlista, ten\u00eda \u201c(\u2026) otras varias f\u00e1bricas, una de tejidos en Zarautz, y otra de armas y cartuchos met\u00e1licos en Azpeitia, paralizadas ambas en la actualidad, que ha desmantelado por completo la segunda, causando enormes perjuicios \u00e1 su due\u00f1o, el cual, entre tanto, establec\u00eda en San Sebasti\u00e1n otra f\u00e1brica, tambi\u00e9n de cartuchos, contratando con el Gobierno grandes cantidades de este destructor producto\u201d.<\/i><\/a>

Repull\u00e9s y Vargas, E.M. (1876): F\u00e1brica de cemento de D. Eusebio Gurruchaga en las cercan\u00edas de Zumaya (Guip\u00fazcoa). Anales de la Construcci\u00f3n y de la Industria. Madrid, Num. 11 p\u00e1gs. 172-174.<\/div> La mencionada f\u00e1brica de Zarautz era \u201cLa Fabril Linera\u201d, fundada por Pascual Madoz, que tras ser adquirida por Cayo Vea Murguia cre\u00f3 una sociedad con Eusebio Gurruchaga. Y\u00a0\u00a0la de Azpeitia era \u201cLa Azpeitiana\u201d, de la sociedad \u201cIbarra, Gurruchaga, Vea-Murgu\u00eda y C\u00aa\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Resumen: La f\u00e1brica \u201cNuestra Se\u00f1ora de los Dolores\u201d, construida por Eusebio Gurruchaga Chapartegui, entre 1858-59, en el lugar hoy denominado Arroa Behea, es considerada como la primera cementera moderna y prueba de ello es el inter\u00e9s que suscit\u00f3 entre los expertos y medios de comunicaci\u00f3n de la \u00e9poca. A finales del siglo XIX la adquiri\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2411,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=966"}],"version-history":[{"count":126,"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5411,"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/966\/revisions\/5411"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}