{"id":717,"date":"2012-02-12T16:56:26","date_gmt":"2012-02-12T15:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ziiz.eus\/?p=717"},"modified":"2014-05-05T20:10:14","modified_gmt":"2014-05-05T19:10:14","slug":"urin-talleres-arritoquieta-y-talleres-mecanicos-paxai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/motorgintza\/urin-talleres-arritoquieta-y-talleres-mecanicos-paxai\/","title":{"rendered":"Talleres Arritokieta y Paxai"},"content":{"rendered":"

Resumen: Jes\u00fas Urrestilla Aizpurua y Jos\u00e9 Inchaurrondo Otazo crearon, el a\u00f1o 1956, una empresa con la denominaci\u00f3n comercial Talleres Arritokieta<\/em>, dedicada a la mecanizaci\u00f3n de piezas para otras industrias. Tambi\u00e9n fabricaron taladros de sobremesa y motores diesel. En 1968 Jos\u00e9 Inchaurrondo Otazo adquiri\u00f3 la propiedad de la empresa que pas\u00f3 a denominarse Talleres Mec\u00e1nicos Paxai<\/em>. Ces\u00f3 su actividad en 1993.<\/b><\/p>\n

Historia:\u00a0<\/b>Jes\u00fas Urrestilla Aizpurua y Jos\u00e9 Inchaurrondo Otazo crearon, el a\u00f1o 1956, una empresa\u00a0con la denominaci\u00f3n comercial\u00a0Talleres Arritokieta<\/em>, figurando como titular el primero de ellos, para dedicarse a la mecanizaci\u00f3n de piezas para otras industrias, seg\u00fan consta en la solicitud de autorizaci\u00f3n a la Delegaci\u00f3n de Industria de Gipuzkoa, y estableci\u00e9ndose en la Avenida Marqu\u00e9s de Foronda<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.<\/p>\n

\"cat_urin_1-copiaw\"<\/a><\/p>\n

A\u00f1os m\u00e1s tarde, el 10 de enero de 1968, Jos\u00e9 Inchaurrondo Otazo adquiri\u00f3 la propiedad de la empresa y solicit\u00f3 a la Delegaci\u00f3n de Industria el cambio de titularidad correspondiente, girando en adelante a su nombre, con la denominaci\u00f3n comercial Talleres Mec\u00e1nicos Paxai<\/em>, siendo su capital de 450.000 pesetas. Por su parte Jes\u00fas Urrestilla continu\u00f3 con la actividad de mecanizado de piezas suministradas por terceros<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.\"urin-1964_fiestas-de-san-pedro\"<\/a><\/p>\n

Al poco tiempo, el 16 de mayo del mismo a\u00f1o, Jos\u00e9 Inchaurrondo ced\u00eda a Gutierrez Ascunce Corporaci\u00f3n, S.A, \u2018Guascor\u2019<\/em>, la propiedad de la maquinaria inscrita para la \u201cfabricaci\u00f3n de motores diesel de 100 CV de potencia\u201d, ante el Notario de Bilbao, Jes\u00fas Maria Oficialdegui Ariz. Pero la Delegaci\u00f3n de Industria al realizar una inspecci\u00f3n para recabar informaci\u00f3n de los motores construidos desde marzo de 1963, se encontr\u00f3 con que hab\u00eda desaparecido esta actividad del emplazamiento de Avda. Marqu\u00e9s de Foronda, por lo que declar\u00f3 caducada y por ello cancelada la inscripci\u00f3n de la misma en el Registro Industrial, a partir del 28 de julio de 1969<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.<\/p>\n

Jos\u00e9 Inchaurrondo, por su parte, solicit\u00f3 con fecha 18 de diciembre de 1968, la inscripci\u00f3n en el Registro Industrial, de una nueva industria dedicada al suministro de piezas mecanizadas por encargo de terceros<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.<\/p>\n

M\u00e1s tarde se convirti\u00f3 en Talleres Paxai, S.A<\/em>., cesando su actividad el a\u00f1o 1993. La sociedad fue disuelta el 17 de julio de 2003.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas y Producci\u00f3n:\u00a0<\/b>El 13 de mayo de 1957 solicitaron autorizaci\u00f3n para fabricar taladros de sobremesa para broca de hasta 10 mm. de di\u00e1metro, marca \u2018URIN\u2019, iniciales de URrestilla\u00a0e INchaurrondo. El capital era de 240.000 pesetas y la plantilla prevista de 6 trabajadores. Pero, por lo que se dice a continuaci\u00f3n, parece que tambi\u00e9n comenzaron a fabricar motores, pues en el acta de comprobaci\u00f3n de la Delegaci\u00f3n de Industria, redactada el a\u00f1o siguiente, se les indica que no pueden hacer motores diesel de 12 CV, que los viene produciendo sin autorizaci\u00f3n. Como consecuencia de ello, el a\u00f1o 1959 solicitaron el permiso oportuno para la fabricaci\u00f3n de motores diesel, de 1 y 2 cilindros, de 12, 15, 24 y 30 CV, que son comercializados bajo la marca \u2018URIN\u2019.<\/p>\n

\"jesus-urrestilla-1957-004\"<\/a><\/p>\n

El a\u00f1o 1962, Talleres Urpe<\/em>, fabricante de motores diesel de 3 a 5 CV a 1.500 r.p.m., de 4 tiempos, de un cilindro y refrigerados por agua, tambi\u00e9n de Zumaia, decidi\u00f3 abandonar la producci\u00f3n de motores, para dedicarse a la fabricaci\u00f3n de m\u00e1quinas-herramienta, llegando a un acuerdo con Talleres Arritokieta<\/em>\"file0113\"<\/a> para cederle los planos, modelos, etc. de sus productos, con la compensaci\u00f3n de un royalti sobre ventas.<\/p>\n

Posteriormente, con fecha de 18 de marzo de 1963, Jes\u00fas Urrestilla, en calidad de gerente de Talleres Arritokieta<\/em>, solicit\u00f3, mediante escrito dirigido a la Delegaci\u00f3n de Industria, la oportuna autorizaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de motores diesel hasta 100 CV<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.<\/p>\n

Despues de unos a\u00f1os de la operaci\u00f3n realizada con Guascor<\/em>, Jos\u00e9 Inchaurrondo solicit\u00f3 ampliar su actividad, el 24 de enero de 1977, para la ‘Fabricaci\u00f3n de Inversores Reductores hidr\u00e1ulicos y mec\u00e1nicos para motores marinos’<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>. Con esta l\u00ednea de producto registr\u00f3 varios modelos de utilidad: el a\u00f1o 1972,\"paxai_expo_1\"<\/a> un \u201cDispositivo inversor-reductor perfeccionado\u201d; otro, en 1974, de un \u201cInversor de marchas perfeccionado\u201d, en 1977, un \u201cDispositivo perfeccionado de un mecanismo inversor-reductor\u201d y en 1986 un \u201cDispositivo perfeccionado inversor del sentido de giro de un motor\u201d<\/a>
OEPM.<\/div>.<\/p>\n

El a\u00f1o 1981 ten\u00eda una plantilla de 7 personas y una superficie cubierta de 120 m2<\/sup>\u00a0y con fecha del 28 de junio de 1988 obtuvo la concesi\u00f3n de la patente de un \u2018Dispositivo perfeccionado inversor del sentido de giro de un motor\u2019.<\/p>\n

En 1996 Jos\u00e9 Inchaurrondo solicit\u00f3 otro modelo de utilidad, pero esta vez de un \u201cAncla perfeccionada\u201d.<\/a>

OEPM.<\/div><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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