{"id":712,"date":"2012-02-12T16:44:53","date_gmt":"2012-02-12T15:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ziiz.eus\/?p=712"},"modified":"2014-05-05T20:10:14","modified_gmt":"2014-05-05T19:10:14","slug":"talleres-mecanicos-beal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/motorgintza\/talleres-mecanicos-beal\/","title":{"rendered":"Talleres Beal, S.A."},"content":{"rendered":"

Resumen: Talleres Beal<\/i> fue creada, en 1947, por iniciativa de Gabriel Betondo Osteche, con la implicaci\u00f3n de sus hermanastros Nicol\u00e1s, Jos\u00e9 Mari y Jos\u00e9 Cruz Albizu Aizpurua. Fabricante de motores diesel marinos e industriales de potencias comprendidas entre 3 y 55 HP, fue uno de los cl\u00e1sicos de la industria zumaiarra de la segunda mitad del siglo XX. Ces\u00f3 su actividad en 1984.<\/b><\/p>\n

Historia:<\/b> La idea de crear una nueva empresa fue de Gabriel Betondo Osteche, encargado general de S.A. Balenciaga<\/em> y hermanastro de Nicol\u00e1s, Jos\u00e9 Mari y Jos\u00e9 Cruz Albizu Aizpurua. Estos tres hermanos se encontraban en Sabadell, donde llevaban tres a\u00f1os trabajando en una empresa textil cuando Gabriel les transmite la idea de montar una empresa en Zumaia.\"membrete\"<\/a> Anteriormente los tres trabajaron en S.A. Balenciaga\u00a0<\/em>como encargados, Nicol\u00e1s en la secci\u00f3n de montaje, Jos\u00e9 Mari en la de calderer\u00eda y Jos\u00e9 Cruz en la de mecanizado.<\/p>\n

Es as\u00ed como decidieron regresar al pueblo y ponerse manos a la obra. Alquilaron unos bajos de la casa de Rafael Achurra, en el paraje denominado Bonbillo, y con fecha 7 de febrero de 1947, Julian Betondo Sasian, hijo de Gabriel, que trabajaba como delineante en S.A. Balenciaga<\/em>, solicit\u00f3 a la Delegaci\u00f3n de Industria la oportuna autorizaci\u00f3n para instalar un taller dedicado a \u201cla reparaci\u00f3n de maquinaria especialmente la de barcos\u201d<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>. Adoptan el nombre comercial de Talleres Beal<\/i>, formado por las iniciales de los apellidos Betondo y Albizu.<\/p>\n

Inicialmente, fue Julen Betondo el titular de la empresa, para m\u00e1s adelante pasar a nombre de Nicol\u00e1s Albizu y a\u00f1os m\u00e1s tarde se constituye como Talleres Beal S.A<\/i>., seg\u00fan escritura notarial del 27 de julio de 1974<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.\"planos_0004\"<\/a><\/p>\n

A finales de 1956, Joseba Albizu, hijo de Nicol\u00e1s, se traslad\u00f3 a un taller de la calle Etxezarreta, anteriormente ocupado por Saturnino Echaniz, y para lo cual solicit\u00f3 la autorizaci\u00f3n oportuna su padre Nicol\u00e1s. Seg\u00fan la memoria presentada en la Delegaci\u00f3n de Industria, la actividad de este taller fue la de \u201cmecanizaciones para otras industrias\u201d como Talleres Beal<\/i>, Autornifer<\/em>, Carmelo Unanue<\/em> y otros<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.\u00a0Al poco tiempo se cerr\u00f3 el taller por la inesperada muerte de Joseba.<\/p>\n

Fue el a\u00f1o 1984 cuando la empresa ces\u00f3 su actividad.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas y Producci\u00f3n:\u00a0<\/b>Talleres Beal, fabricante de motores diesel marinos e industriales de potencias comprendidas entre 3 y 55 HP, fue uno de los cl\u00e1sicos de la industria zumaiarra de la segunda mitad del siglo XX, y puede situarse tras Carmelo Unanue<\/em> y Yeregui Hermanos<\/em>, en el siguiente nivel de importancia, entre los fabricantes de motores.<\/p>\n

Fabricaron m\u00e1s de 1.100 motores de la marca \u201cBeal\u201d, que lleg\u00f3 a ser muy conocida en la cornisa cant\u00e1brica y tambi\u00e9n en la costa atl\u00e1ntica andaluza.<\/p>\n

Comenzaron construyendo maquinaria de encargo: cortadoras y enrolladoras o curvadoras de chapa, taladros y tornos, la mayor\u00eda para la empresa S.A. Balenciaga<\/em>.<\/p>\n

En un acta de comprobaci\u00f3n, del mes de julio de 1953, levantada en la S.A. Balenciaga<\/em> por la Delegaci\u00f3n de Industria, se constata la instalaci\u00f3n y puesta en marcha de un torno \u201cBeal\u201d de 2.225 mm. de 3 CV de potencia<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.\"p1110109\"<\/a><\/p>\n

Los primeros a\u00f1os de la empresa se vieron afectados por las consecuencias de dos guerras, la Guerra Civil Espa\u00f1ola y la Segunda Guerra Mundial, que dieron lugar a la escasez de elementos b\u00e1sicos para la industria, como acero, herramientas, combustible y tambi\u00e9n de energ\u00eda el\u00e9ctrica que provocaba numerosas restricciones, lo que imped\u00eda a las f\u00e1bricas y talleres trabajar a pleno rendimiento. Para solucionar la falta de suministro el\u00e9ctrico, el a\u00f1o 1949 tuvieron que instalar un motor de explosi\u00f3n a gasolina de una potencia de 12 a 14 HP, de 4 cilindros, marca \u201dBallot\u201d con su alternador correspondiente<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>. Cuando las m\u00e1quinas del taller absorb\u00edan mucha energ\u00eda ten\u00edan que acelerar el motor para producir m\u00e1s potencia, tal y como recuerda Xabier Albizu, hijo de Jos\u00e9 Mari, que era el encargado de la operaci\u00f3n cuando tan solo contaba 14 a\u00f1os de edad. Pero como tambi\u00e9n escaseaba la gasolina y adem\u00e1s era muy cara, pensaron en sustituir el motor de gasolina por un motor diesel de m\u00e1s potencia. As\u00ed, consiguieron desmontar y copiar un motor de 8 CV de una canoa francesa, que ten\u00eda el amarre en el r\u00edo Narrondo, y despu\u00e9s fabricarlo para uso propio<\/a>
Informaci\u00f3n facilitada por Xabier Albizu.<\/div>.\"catalogo_beal_1\"<\/a><\/p>\n

Este hecho propici\u00f3 la introducci\u00f3n de Talleres Beal<\/i> en el mundo de los motores diesel y as\u00ed, el 20 de octubre de 1950, env\u00edaban una instancia a la Delegaci\u00f3n de Industria de Gipuzkoa, acompa\u00f1ada de la correspondiente memoria, solicitando autorizaci\u00f3n para producir motores diesel marinos e industriales, de 6 a 50 HP de potencia. Es de se\u00f1alar que en dicha memoria se alude a que cuentan con personal t\u00e9cnico y especialistas que tienen m\u00e1s de 25 a\u00f1os de experiencia en la construcci\u00f3n de motores en las casas Yeregui<\/em> y Balenciaga, S. A.<\/em>, ambas de Zumaia. En esa fecha ten\u00edan una plantilla de 15 personas<\/a>

Archivo General de la Administraci\u00f3n P\u00fablica de la C.A.E.<\/div>.<\/p>\n

Uno de los primeros motores fabricados fue destinado a una amasadora de hormig\u00f3n, para los alba\u00f1iles y constructores Agust\u00edn Aizpur\u00faa y Jes\u00fas Irigoien. El motor era refrigerado con un radiador de agua y un ventilador.\"catalogo_beal_2\"<\/a><\/p>\n

Talleres Beal<\/i> lleg\u00f3 a tener una plantilla de 35 operarios y fabric\u00f3 m\u00e1s de 1.100 motores, bien como propulsores o como auxiliares, siendo los de 3 a 16 CV de un cilindro a 2.000 rpm. y los de 18 a 60 CV de dos cilindros a 1.500 r.p.m. Cabe citar que entre los barcos equipados con motores Beal estaban los de pasaje de la bah\u00eda de Pasajes y los gasolinos de la r\u00eda de Bilbao. Es tambi\u00e9n rese\u00f1able que uno de los puntos de venta m\u00e1s importantes de Talleres Beal,<\/i> fue Barbate de Franco, (C\u00e1diz)<\/a>

Informaci\u00f3n facilitada por Xabier Albizu.<\/div>.<\/p>\n

Otros productos producidos por Talleres Beal<\/i> fueron: embragues para motores propulsores, l\u00edneas de ejes para las embarcaciones y la mecanizaci\u00f3n de h\u00e9lices. Tambi\u00e9n realizaban trabajos de montaje de motores sobre embarcaciones.<\/p>\n

Al menos registr\u00f3 dos patentes. Una el a\u00f1o 1953,\"p1110111-fileminimizer\"<\/a> \u201c<\/i>Perfeccionamientos introducidos en motores diesel a cuatro tiempos\u201d<\/i> con la referencia P0211179 y otra en 1962 \u201c<\/i>Perfeccionamientos en los motores diesel de tipo marino industrial\u201d<\/i> con la referencia P0277054, ambas a nombre de Julian Betondo<\/a>

OEPM.<\/div>.<\/p>\n

Debido a la falta de demanda, provocada por la crisis del petr\u00f3leo, el a\u00f1o 1979 abandonaron la fabricaci\u00f3n de motores, dedic\u00e1ndose en adelante a prestar el servicio postventa de los motores fabricados, al suministro de piezas de recambios y a la realizaci\u00f3n de trabajos auxiliares, entre otros, para la empresa Orbegozo<\/em> de Zumarraga.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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