{"id":4924,"date":"2014-11-11T21:33:19","date_gmt":"2014-11-11T20:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ziiz.eus\/?page_id=4924"},"modified":"2014-11-11T22:04:47","modified_gmt":"2014-11-11T21:04:47","slug":"arrangoleta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ziiz.eus\/es\/arrangoleta\/","title":{"rendered":"Arrangoleta"},"content":{"rendered":"<p>Entreprises bas\u00e9es dans cette zone:<\/p>\n<ul>\n<li><em>Querejeta e Hijos<\/em> (1900 &#8211; 1920; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Astilleros Eraso, S.A.<\/em> (1903 &#8211; 1925; chantier naval)<\/li>\n<li><em>La Constructora Met\u00e1lica, S.L.<\/em> (1929 &#8211; &gt;1932; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Julian Eguiguren<\/em> (1948 &#8211; 1971; machines-outils et d\u2019autres machines)<\/li>\n<li><em>Pedro Alberdi<\/em> (1883 &#8211; &gt;1911; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Alberdi y C\u00eda<\/em>. (1920 &#8211; 1922; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Domingo Arambarri<\/em> (1911 &#8211; 1916; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Irureta y Esnal<\/em> (1906 &#8211; 1924; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Aizarna y C\u00eda<\/em>. (1919-1922; production de moteurs)<\/li>\n<li><em>Arrizabalaga y Olasagasti<\/em>, S.R.C. (1925 &#8211; 1967; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Jos\u00e9 Mar\u00eda Ega\u00f1a<\/em> (1941 \u2013 1985; chantier naval)<\/li>\n<li><em>Construcciones Navales de Hormig\u00f3n Armado<\/em> (1918; chantier naval, projet non mat\u00e9rialis\u00e9)<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"line-height: 1.428571429;\">\u00c0 Zumaia, la construction navale avait, d\u00e9j\u00e0 au XV\u00e8me si\u00e8cle, un r\u00f4le tr\u00e8s important. Au XVI\u00e8me si\u00e8cle, au sommet de son florissement, la commune comptait dix chantiers navals le long des rives de l\u2019Urola et du port de Zumaia. La ville \u00e9tait alors l\u2019un des principaux p\u00f4les de cette activit\u00e9 dans la province de Gipuzkoa, dont la production \u00e9tait destin\u00e9e au commerce europ\u00e9en, les campagnes de p\u00eache en Terre-Neuve, voire \u00e0 la Carrera de Indias (commerce transoc\u00e9anique).<\/span><\/p>\n<p>Or, d\u00e8s la fin du XVI\u00e8me si\u00e8cle, ce secteur perd\u00eet sa pr\u00e9\u00e9minence, jusqu\u2019\u00e0 ce que \u00e0 la fin du XIX\u00e8me si\u00e8cle et, notamment, au d\u00e9but du XX\u00e8me, elle reprit son \u00e9lan gr\u00e2ce \u00e0 des initiatives priv\u00e9es. Les entreprises <em>Astilleros Eraso S.A.<\/em> et <em>Arrizabalaga y Olasagasti, S.R.C.<\/em> furent deux des principaux fers de lance du nouvel essor de la construction navale \u00e0 Zumaia.<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Astilleros Eraso S.A.<\/strong><\/em>: fond\u00e9e en 1903 et consacr\u00e9e au d\u00e9but au d\u00e9veloppement d\u2019\u00e9quipes m\u00e9caniques. Elle r\u00e9orienta bient\u00f4t son activit\u00e9 vers la construction navale, puis deviendra le principal chantier naval de Gipuzkoa, du fait de la cr\u00e9ation d\u2019une florissante filiale \u00e0 Pasaia.<\/li>\n<li><span style=\"line-height: 1.428571429;\"><strong><em>Arrizabalaga y Olasagasti, S.R.C.<\/em><\/strong>: maison fond\u00e9e en 1925, elle sera, avec le chantier naval de Bedua, le principal constructeur de vaisseaux en bois de la ville. Cette entreprise voua son activit\u00e9 \u00e0 la construction et r\u00e9paration de bateaux de p\u00eache.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entreprises bas\u00e9es dans cette zone: Querejeta e Hijos (1900 &#8211; 1920; chantier naval) Astilleros Eraso, S.A. (1903 &#8211; 1925; chantier naval) La Constructora Met\u00e1lica, S.L. 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