Una de las \u00e9pocas doradas de la construcci\u00f3n naval de Zumaia se da a partir de 1540 \u2013en 1574, \u201cTodo indica que hasta el \u00faltimo tercio del XVI los astilleros de Zumaya, Deva y Motrico fueron los principales centros de construcci\u00f3n de nav\u00edos de Gipuzkoa, tanto por el n\u00famero de gradas instaladas en sus orillas como por el volumen de su producci\u00f3n. En este per\u00edodo, estas instalaciones navales se caracterizaron por orientar su producci\u00f3n a satisfacer las necesidades de los comerciantes, pescadores y, de forma subsidiaria, la Corona.\u201d<\/i><\/a> El conocido informe de Crist\u00f3bal de Barros al rey Felipe II en 1588 cita tambi\u00e9n a Zumaia, diciendo que podr\u00eda aportar dos nuevos nav\u00edos para la Armada Real y Lope Mart\u00ednez de Isasti escrib\u00eda sobre los astilleros de Zumaia en 1625, que fabricaban \u201cnav\u00edos y galeones, por tener buena comarca de materiales\u201d, y pon\u00eda como ejemplo de su producci\u00f3n a la Capitana Real<\/i>, conocida por su expedici\u00f3n a China.<\/a> En los a\u00f1os de m\u00e1ximo florecimiento de aquella \u00e9poca la industria naval de Zumaya cont\u00f3, cuando menos, con once astilleros. En las orillas del Urola El resurgimiento del siglo XX<\/b><\/p>\n Pero a partir del \u00faltimo cuarto del siglo XVII decae dr\u00e1sticamente la actividad del sector y es en los umbrales del XX, cuando gracias al impulso de la industria cementera de la zona, el puerto es declarado de \u201cinter\u00e9s general de segundo orden\u201d dando lugar al renacimiento de la construcci\u00f3n naval.<\/p>\n Surgen as\u00ed, los primeros constructores de la era de la industrializaci\u00f3n de Zumaia:<\/p>\n Los astilleros, todos ellos constru\u00edan barcos de madera, segu\u00edan siendo todav\u00eda simples gradas y rampas ocasionales, con alg\u00fan cobertizo para guardar el material. Se situaban principalmente en la zona de Ondartxo y en Arrangoleta, as\u00ed como en el \u00e1rea pr\u00f3xima a Santiago, en la zona donde se ubica actualmente Astilleros Balenciaga<\/i>.<\/p>\n La coyuntura de la Primera Guerra Mundial y a\u00f1os posteriores, permite consolidar el mercado de algunos de los anteriores astilleros y el nacimiento de otros nuevos:<\/p>\n La variedad de embarcaciones construidas es m\u00e1s amplia: de recreo, traineras, pesca de bajura y altura, para vigilancia de pesca, de pasajeros o de cabotaje. A partir del a\u00f1o 1928 comienzan a construirse cascos de chapa, siendo pionera Balenciaga S.A.<\/em><\/p>\n Es digno de menci\u00f3n el proyecto de instalaci\u00f3n, en Arrangoleta, de un astillero de buques de hormig\u00f3n armado, del a\u00f1o 1918, de la Sociedad Construcciones Navales de Hormig\u00f3n Armado<\/i>, de Bilbao, aunque no lleg\u00f3 a materializarse.<\/p>\n La severa crisis econ\u00f3mica padecida en la d\u00e9cada de los 30, provocada por la Gran Depresi\u00f3n de 1929 y agravada por el levantamiento franquista que desemboc\u00f3 en la Guerra Civil 1936-1939, tuvo sus consecuencias en la construcci\u00f3n naval de Zumaia con el cierre de varios de\u00a0 los astilleros, logrando sobrevivir Balenciaga, S.A.<\/i>, Arrizabalaga y Olasagasti<\/i>, y Lasquibar y Galarraga<\/i>. A comienzos de la d\u00e9cada de los 40 se crea el astillero de Julian Aizpurua<\/i>, mientras Carmelo Unanue<\/i> abandona esta actividad para centrarse en la fabricaci\u00f3n de motores diesel marinos.<\/p>\n A continuaci\u00f3n algunos datos de la producci\u00f3n de los astilleros, entre 1940 y 1968.<\/p>\n![\"bartolome-garroren-ontzia-1573\"](\"https:\/\/www.ziiz.eus\/wp-content\/gallery\/itsasontzigintza\/bartolome-garroren-ontzia-1573.jpg\")
<\/a> (\u2026) en las gradas de Zumaia se produjeron cuando menos 24 embarcaciones de diversos portes (20 chalupas y 4 naos)\u201d<\/i><\/a> <\/a> estaban los de Oiquina<\/i>, Escasabel<\/i>, Gorostiaga<\/i>, Bedua<\/i>, Goyburu<\/i> y Dormintegui<\/i>, todos ellos privados. Y en las riberas de su Puerto, el Astillero Mayor<\/i>, Ribera<\/i>, Arranoleta<\/i> o Arrangoleta<\/i>, Santiago<\/i> y Zubiaurre<\/i>, los cinco de car\u00e1cter municipal.<\/a> \n
<\/a><\/p>\n\n
<\/a><\/p>\n